все флаги в гости

free counters

Считают

Узнай свой IP адрес



Яндекс.Метрика

Записи с меткой «индиго»

t2-1

Трансформатор Тесла

Схема и общий вид тансформатора Н.Теслы

(катушки L1 и L2 погружены в масло)
Е – источник тока; I – индукционная катушка; ВВ – искровой разрадник; СС – батарея дейденских банок; L1 – первичная катушка трансформатора; L2 – вторичная катушка трансформатора; К – механический прерыватель.

Возможно это единственное из изобретений Тесла, носящих его имя сегодня. Это – устройство, производящее высокое напряжение при высокой частоте. Оно использовалось Теслой в нескольких размерах и вариациях для его экспериментов. Трансформатор Тесла, также известный как катушка Тесла, используется сегодня в различных применениях в радио и телевидении.

Описание

В элементарной форме трансформатор Тесла состоит из двух катушек, первичной и вторичной, при «потере индуктивной связи». Первичная катушка построена из нескольких витков провода большого диаметра и вторичная из многих витков провода меньшего диаметра. В отличие от других трансформаторов, здесь нет никакого ферромагнитного ядра и таким образом взаимоиндукция между двумя катушками маленькая. Прочитать остальную часть записи »

Прошло более ста лет с момента установления Маркони первой трансатлантической связи. За это время на нашей планете свершилось множество грандиозных событий, кардинально изменивших ход мировой истории. Радиотехника за эти сто лет прошла такой путь, о котором в начале 20 века никто, даже самые смелые фантасты не могли и мечтать. Освоен широкий диапазон электромагнитных волн, который простирается от долей Герца до сотен Гигагерц. Изобретены различные немыслимые в начале 20 века виды модуляции. Приняты сигналы от искусственных космических спутников, находящихся за многие сотни миллионов километров от Земли. Радиоаппаратура начала 20 века выглядит перед современным человеком просто смешной и нелепой.

Но до сих пор продолжается, в общем-то, бессмысленный спор, который начался уже 15 декабря 1901 года, когда Маркони опубликовал сообщение о своей Первой Трансатлантической связи. Спор о том, а была ли действительно проведена эта связь?..

 

Спор через века

Действительно, среди специалистов возникает много вопросов, относящихся к различным моментам проведения Первой Трансатлантической связи. Многие из этих вопросов вызваны тем, что радиоаппаратура начала 20 века была крайне не совершенна. Вследствие этого Маркони трудно было определить многие технические характеристики используемой им аппаратуры. Очевидно поэтому сам Маркони и его помощники, участвовавшие в проведении Первой Трансатлантической связи, в разное время приводили противоречащие друг другу сообщения о технических данных радиоаппаратуры используемой ими в этом эксперименте. Прочитать остальную часть записи »

Oliver Nichelson

333 North 760 East American Fork, Utah 84003 U.S.A.
(Translated by Russel Evans) See ORIGINAL version here

Во время речи посвященной установке своих электрических генераторов на Ниагарских Водопадах Никола Тесла обратился к своим слушателям со следующими словами:

“Наша задача развить средства получения энергии из запасов, которые вечны и неисчерпаемы, развить методы, которые не используют потребление и расход каких бы то ни было “материальных” носителей. Сейчас я совершенно уверен, что реализация этой идеи не за горами. … возможности развития этой концепции, которой я занимаюсь, заключаются именно в том, что бы использовать для работы двигателей в любой точке планеты чистую энергию окружающего пространства…” (Тесла, 1897)

В 1902 г., Тесла писал своему другу и издателю Robert Underwood Johnson, что он уже создал устройство для использования энергии окружающего пространства для производства электричества (Nichelson, 1993). В письме он утверждал, что принципы построения его нового генератора были раскрыты в его статье в журнале Century Magazine июня 1900 г. на стр. 200 “где достаточно подробно были упомянуты неизвестные ранее факты”. Прочитать остальную часть записи »

Фанера над Бостоном

Паника охватила город. Еще бы! С неба на улицы и головы прохожих падало стекло. Катастрофа началась 20 января 1973 года, когда строительство небоскреба Джона Хэнкока было еще не завершено. Порывы ветра на уровне верхних этажей достигали 120 км/ч. Огромные куски окон (каждое весом не менее 225 кг) падали, словно бисер с вечернего платья, звенели, рассыпаясь в тысячи стеклянных брызг. Разбилось тогда по меньшей мере 65 окон.

Прилегающие к небоскребу улицы и тротуары срочно оцепили. В течение нескольких месяцев окна продолжали разбиваться — к апрелю почти 0,4 га площади на стенах небоскреба Хэнкока были покрыты не стеклом, а черной фанерой. Здание окрестили Фанерным дворцом. Никто не мог объяснить происходящего.

После кропотливых исследований стало ясно, что виноваты во всем сами стекла. Каждое окно состояло из двух слоев стекла, которые разделяла воздушная прослойка. И все это было запечатано в стальную раму. Чтобы уменьшить нагревание окон и офисов солнечными лучами, на внешнюю поверхность стекла нанесли отражающее хромовое покрытие, отчего все здание выглядело как огромное зеркало. Хромовое покрытие держалось на оконной раме за счет свинцового припоя, это соединение было настолько жестким, что не могло амортизировать даже незначительную вибрацию. Но оконное стекло все время в движении — оно расширяется от нагрева днем и сжимается ночью, вибрирует под напором ветра. Вот почему на стеклах начинали появляться трещинки, разрушающие материал. Все 10 344 окна заменили новыми из одинарных закаленных стекол. Прочитать остальную часть записи »

 Кто взорвал тот мир?

Было в истории нашего мира одно такое событие, которое из почтения даже пишется с большой буквы – Большой Взрыв. С него-то все и началось. А вот что было до того, как вдруг бабахнуло, и маленький огненный шарик с температурой в 10 миллиардов градусов разорвало в клочья?

Новая теория английских и американских астрономов пытается объяснить, что вызвало Взрыв. Ученые дорассуждались до параллельных вселенных. (Человеку со годовалым астрономическим образованием, конечно, трудно понять, как оно там все происходило.) Простыми словами – в основе модели лежит “пружинная теория” (интересная, но никем не проверенная), согласно которой “блоки” пространства и времени представляют собой тонкие вибрирующие пружинки. У воображаемой вселенной довзрывных времен было целых одиннадцать измерений (6 из них свернуты в микроскопические нити, и потому о них ни слова).  И состояла эта пра-вселенная из двух частей: нашей 3-мерной “родной” и скрытой от глаз 4-мерной “параллельной”. Все было тихо и спокойно. Но некие процессы в параллельной вселенной привели к тому, что она направилась в сторону нашей. И спровоцировала Взрыв. Энергия столкновения преобразовалась в материю и энергию, из которой все “наше” и возникло.

Интересная сказка? Нет, вздыхают ученые, ничего мы толком не поймем, пока не сориентируемся в “простых” пространстве и времени.   Прочитать остальную часть записи »

 

Глобальное потепление… Хм… Звучит неплохо! Особенно после долгой изматывающей зимы. Вот и славно! Вот и пусть столбик термометра ползет вверх! Пусть расцветают яблони и груши!.. Странно только, что ученые не радуются вместе с другими перезимовавшими, а вовсе наоборот — бьют тревогу.

А основания тревожиться есть. Жаль вас разочаровывать, но лучше круглый год ходить в валенках, чем пережить все “прелести” глобального потепления. Но обо всем по порядку.

Что это такое

Обстановка накаляется. Причем в буквальном смысле слова. Может быть, жителям России трудно в это поверить, но температура воздуха на планете неуклонно повышается. Метеорологи США говорят, что последнее десятилетие было в Америке самым теплым за всю историю наблюдения, при этом каждый последующий год был жарче предыдущего, и эта тенденция сохраняется. В других странах — та же погодная картина. Близ экватора нынче вообще нечего делать, если только ваша хижина из пальмовых листьев не оборудована мощнейшим кондиционером.

Самым очевидным признаком наступления тепла является… правильно, таяние снега и льда. Лед, покрывающий Землю, тает. И такими все возрастающими темпами, что только успевай подсчитывать, сколько его убыло и сколько, соответственно, воды прибыло в Мировом океане.

Итак. Арктический морской лед за период с 1978-го по 1996 годы потерял 6% своей площади, что составляет 34 300 кв. км ежегодно. То есть каждый год в Арктике исчезает целая ледовая страна размером с Бельгию или Швейцарию! Кроме того, арктический лед год от года становится все тоньше. Если в 70-х его средняя толщина составляла 3,1 метра, то сейчас 1,8 м.

На другом конце Земли, в Антарктиде, тоже отнюдь не сухо и комфортно. И там лед превращается в воду. Основные потери несут прибрежные ледники. За последние десять лет три из них — Уорди, Принц Густав и Ларсен A — исчезли полностью, светлая память. Еще два  также совсем скоро прикажут долго жить, и тогда общие потери льда в Антарктиде составят 21 000 кв.км. По сравнению с тем, что останется, это мелочь. Как-никак Антарктида составляет 91% ледового покрова планеты. Но сама тенденция крайне опасна, особенно если учесть, что скорость таянья льда все время возрастает. Прочитать остальную часть записи »

Первый Икс утонет в океане

“Историческим, как полет братьев Райт” называют ученые НАСА свой новый проект: суперсамолет “Хайпер-икс”, который сможет перелетать через Америку за полчаса, используя для работы двигателей вытягиваемый из воздуха кислород.

Маленький прототип этого летучего чуда, который сможет развивать скорость в семь раз превышающую скорость звука, совершит свой первый – он же рекордный – полет через месяц с борта бомбардировщика B-52. И через несколько секунд упадет в Тихий океан, чтобы никто раньше времени не узнал его секретов.

Изобретатели самолета, который уже обошелся НАСА в 180 млн долларов, считают, что делают машину, которая будет обычным транспортом через 60 лет. Во избежание гигантских перегрузок в салоне будет поддерживаться высокое давление. Ну а ближайшая дата – 2016 год. Кроме перевозки пассажиров вокруг света за 4 часа, “Хайпер-икс” сможет совершать прогулки в космос и сделает путешествие туда значительно удобней и дешевле. Правда, “землю в иллюминаторе” с борта самолета никому увидеть не удастся: окна для пассажиров в аппарате не предусмотрены.
Прочитать остальную часть записи »